轻轻点了点头，没有多说什么，就协助对方一起把送过来的两架新式飞机，当作宝贝一般的，运输进入机场那里，等待着空军那一边的高层过来，进行验收。
要不然国内根本没有技术和飞机工厂，能够研制出运输客机，甚至连维修飞机，和建立一个标准的客运飞机机场都是一个大问题，
“他是谁？为什么会无缘无故给我们捐献这么新式的飞机？”
到了1929年淞沪至首府楠京的航线也是被开通了，哪一年中-航航空公司正式成立，
不过都是依靠米国的资本与飞机来进行开通的，遇到重要的事情需要解决处理的时候，则是全部交给美方来拍板决定。
当然这个只是他的个人构思，至于会不会去实现，他还在考虑之中，
“周家的新接任人周文华！”
只不过没有后世的多，
因为民国时期的空姐招聘条件也是十分的严格，不但要年轻貌美，而且高度最少也要在1.60米以上40多公斤以上，并且还要求掌握国语、英语，还要能读写，
所以在这个读书人数不多的时代，
完全就是严格的要命的招聘要求。
闻言，航空署署长黄柄——横再次震惊的，瞪大了眼睛追问道。
专门设计的客机出现于1919年。英国最早制造一架DH-16单发动机的4座客机。
周文华就是最近把淞沪的汽车产业链，给搞的沸沸扬扬的人，可是这么一个人，居然给他们航空署送了这么大的礼物，
还有第二年也开通的济南航线，
1919年法国改装“哥利亚”双翼轰炸机为民航客机，可以载客16名。
新任厂长范志飞坦诚道。
“行！我知道了，我立即把这事情，先上报给常会长那些高层，并且我也是会在今天之内亲自打电话，到他们周家，去感谢周文华的！”
所以在飞机场不多的民国时期，所谓的民航业的主要业务都是进行航空邮件的运输，或者是运输货物为主。
“至于送给贵航空署，那是给我们捐献飞机钱的人的心意，如果黄署长，你要感谢的话，那就去感谢他吧！”
在这个时期的民航完全是一个“新兴行业”，飞机工业为零的国内，想要发展民航工业，则是全部都需要依赖洋人外商来进行投资，
飞机票有多贵，大文豪周树人咂舌讥讽自己即使是出10万大洋，也不知道能够不能够乘坐一次也坐不了一次。
不过在回神之后，
航空署署长黄柄--横也是很是果断的，对着新任厂长范志飞进行了回复道。
而这个时候的周文华，
却是正在研究着这个时期的航空公司，所使用的民用小型飞机，与大型客机，
因为国内的民航已经是在1920年开通了，当时的民用航线是从BJ飞往天津航线，
所以那个时候客机的旅客，大多数都是洋人，
“什么！是他！”
听后，航空署署长黄柄——横立即惊呼出声道。
“什么，你们居然这么好运气，遇到这么有钱和有人脉关系的人？”
“你也给我感谢一下他吧！”
面对着好奇不已的航空署署长黄柄——横的追问，
新任厂长范志飞，也是按照周文华所指示的台词，进行着回应道。
至于想要像后世那样，当乘客来乘坐客机，进行飞行到其它地方的话，完全就是名门贵族，或者是有钱人才能够亨受的顶级飞行服务业，
不过一直到1920年代，大多数航空公司都是以运输运送邮包，为主要的营业业务。
到了1935年，道格拉斯公司的研制的DC-3客机，它的飞行速度和距离，改变了30年代，到40年代初期的航空运输业。
可惜现在的周文华没有道格拉斯公司的研制的DC-3客机，所需要的制造技术，和材料进行研究学习，
所以他也只能够收集大批的关于这个时期的飞机的书籍，来进行看。
都是从洋人的那些科学技术杂志那里，来进行收集看。
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